Convoyage
Sailboat Services propose le convoyage hauturier de bateaux pour les particuliers et les entreprises (ex. chantiers, compagnies de charter).
Je peux prendre en charge tout type de voilier monocoque et multicoque jusqu'à 24 mètres (78 pieds) en bon état de navigabilité et équipé de l'armement nécessaire pour une traversée en toute sécurité.
Selon la taille du voilier et la route envisagée, j'effectuerai le convoyage seul ou avec des marins professionnels de mon réseau. Si vous le souhaitez, nous pourrons convoyer le bateau ensemble, sur tout ou une partie du trajet.
Le client devra se conformer aux conditions de son assureur pour le convoyage du bateau par un tiers. Mes services sont couverts par une assurance Responsabilité Civile professionnelle.
Déroulement du convoyage
Avant le départ
Une liste complète des points de vérification et du matériel nécessaire à bord vous sera fournie. Nous discuterons en détail des mesures à mettre en œuvre pour un convoyage dans les meilleures conditions. Ces mesures comprennent:
- Inventaire complet et vérification du bon fonctionnement de tout l'équipement du bord
- Préparation du bateau pour la navigation, notamment carénage et réparations si besoin (à la charge du client)
- Protection des aménagements et autres éléments du bord (pour les bateaux neufs)
- Avitaillement (nourriture, eau) et plein de carburant
- Formalités administratives de sortie du bateau
Selon la destination du convoyage, je vous conseillerai pour le choix d'un port d'arrivée, d'un mouillage ou d'un lieu de stockage. Tous les frais de port, mouillage et/ou stockage sont à la charge du client.
Pendant le convoyage
Le bateau sera livré le plus rapidement possible par la route la plus directe, en tenant compte des conditions climatiques générales pour les zones de navigation traversées et des prévisions météorologiques pour la période du convoyage. Un journal de bord détaillé sera tenu tout au long du convoyage et vous sera remis à l'atterrissage.
Le convoyage sera l’occasion d’identifier les points pouvant éventuellement être améliorés sur votre bateau. Une navigation hauturière fait généralement apparaître des aspects techniques à optimiser. Je prendrai note de toutes ces informations pour les partager avec vous à l'arrivée.
Nous pourrons rester en contact régulier via mon équipement de communication Iridium Go! Par ailleurs, vous pourrez suivre quotidiennement en ligne l'avancée du bateau sur une page web (privée ou publique) mise en place spécifiquement pour le convoyage. Voici un exemple de suivi d’une navigation entre le Japon et les Marquises en 2019 via la plateforme Predictwind.
J’aurai à disposition une cartographie papier et électronique complète et à jour de toutes les zones de navigation traversées pour le convoyage de votre bateau. En ce qui concerne le matériel de sécurité, en plus de mon Iridium GO et du matériel déjà présent à bord, je suis aussi équipé d’une VHF portable, d'un GPS portable, d’une balise de détresse PLB.
Après l'atterrissage
A l’arrivée, je me chargerai des formalités administratives d'entrée du bateau. Nous effectuerons ensemble une inspection complète du bateau avant le départ, qui servira de base pour l’inspection finale à destination. Si vous le souhaitez, je pourrais aussi m'occuper d'hiverner votre bateau.